驾驶气电混合动力公交车的体会 |
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发布时间：2013/4/12 浏览人数：3300 |
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阳春三月，春暖花开，我和我的新伙伴----气电混合动力公交车已搭档工作一个多月了。在这一个多月中，我与新伙伴从相识、到相伴再到相知，经历了很多事情，新伙伴在带给我快乐的同时，也给我找了一点小小的麻烦。下面，我把我在驾驶混合动力公交车过程中遇到的一些问题和大家交流一下。
运营首日，新伙伴就给我找了一下麻烦：刚跑了一个单趟，我发现水温偏高报警，立刻检查，原来是控制电子风扇的ATS电脑板由于搭铁线松动而损坏了，电子风扇不能正常运转造成水温偏高，更换后，故障立即排除了。3月1日，发现所有仪表都“罢工”了，检查发现是车辆车前右面电流保险丝烧坏了，更换后立即恢复正常。3月5日，在河塘蒲市村委站发车时车辆无法启动，而仪表工作正常，经过我检查，发现分离开关处于“合”的状态，说明离合器压力过低，我立刻按照培训时学到的知识，将打气阀往上拧一下，然后顺时针转一圈再往下复位，离合器压力就正常了，而离合器开关也处于“分”的状态，车辆马上就重新启动了。
通过不断发现问题、解决问题，我和我的新伙伴变得越来越默契。也使我懂得了：我们只有不断学习，努力掌握新知识，才能成为一名合格的、技术过硬的公交车驾驶员。 |
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