2020年驾驶员安全轮训总结 |
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发布时间：2020/7/5 浏览人数：1725 |
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今年年度轮训主要是围绕省、市安全督导会议精神，结合公司今年开展的“营造安全文化，深化岗位文明”主题活动，要求安全科按照年初既定的目标任务，组织开展驾驶员年度安全轮训工作。由于受到新冠病毒疫情的影响，此次轮训不能如期开展，经公司研究决定，结合全国安全生产月主题活动要求，安全科于2020年6月3-7日、11日为期6天组织开展驾驶员年度安全培训，共参加管理员41名，驾驶员528名。本年度轮训旨在全面提升员工的文明素养，强化员工的安全意识，提高员工整体能力水平，确保实现全年的安全目标和生产任务。
一、本次轮训主要内容
本次轮训由安全科负责对轮训内容筛选、审核，具体由安全科赵飞、澄东分公司成裕、澄东南分公司刘永坚主讲，坚持以问题为导向，聚焦问题瓶颈和薄弱环节，针对近几年公司突出问题，着重培训以下九点内容：一是通过播放交通安全警示纪录片，让广大驾驶员在一起起触目惊心的惨痛教训中深刻理解安全的重要性，严格遵守法律法规和公司的安全规章制度，避免心存侥幸给自己和他人留下终身的痛苦和遗憾；二是结合六月份安委会会议要求，回顾今年以来在服务上出现的不规范现象，安全科通过举例分析原因，着重对“五个一”服务规范进行深入讲解，要求全体驾驶员针对“五个一”服务规范要求，在做好安全工作的同时，也要重点做好服务规范工作，提升服务品质，避免不必要的投诉；三是向参训人员阐述了公司近3年的事故、违法违规数量比例，通过图表的形式更直观地展现出公司近3年安全形势总体呈现向好态势，但事故及违法违规行为数量仍然偏多，事故性质趋向特点明显。通过对事故特点分类统计，迫使驾驶员在日常工作中遇到特殊路段、特殊时段、恶劣气候等风险因素能引起足够的警觉，减少同类型事故的发生；四是结合本月安全生产月活动方案，要求广大驾乘人员着力做好夏季“六防”工作，确保夏季安全生产运营平稳有序；五是针对公司近3年来事故的特点，车门车厢事故高居不下（占事故总数的13%），通过对事故原因、事故案例进行深刻分析，有针对性的制定正确的、可操作的预防措施，从而达到尽量避免此类事故发生的效果；六是重申了规范操作的重要性和必要性，同时倡导驾驶员在日常工作中要遵法守规，养成“规范操作、安全驾驶、文明行车”的良好习惯；七是针对公司近3年事故比例占据最高的路口事故（占事故总数的43%），通过典型事故案例分析，让广大驾驶员对车辆结构、路框结构进一步了解，特别是车辆A柱盲区和内轮差造成事故的原因进行了深入分析，使驾驶员意识到路口事故的高发性及危害性，从而在日常行车中遇到路口等特殊路段时，能做出正确的判断及操作，尽量避免或降低路口事故的发生；八是针对夏季气候特点，结合公司近年来发生的典型疲劳驾驶事故，通过事故案例原因分析，着重强调了疲劳驾驶的形成和危害，并以图文并茂的形式教育驾驶员如何预防疲劳驾驶，使广大驾驶员通过培训能掌握正确的、可操作的预防措施，为公司的安全生产贡献力量；最后，根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》以及江阴市公安局关于违法举报的相关规定，对广大驾驶员进行普及教育，使广大驾驶员能及时掌握新的交通法规。
二、本次轮训主要存在的问题
本次轮训通过对各方反馈意见，总体来说达到了预期的培训效果，包括培训内容的组织、课堂纪律、环境卫生、停车秩序、用餐秩序等各方面都有所提升，但在一些方面还是存在明显的不足：一是由于培训内容偏多、时间较长，有部分驾驶员由于年龄偏大、文化水平偏低、接受能力较弱，不能完全的理解和领会；二是个别驾驶员在培训期间积极性不高，存在交头接耳、玩手机、打瞌睡等学习不认真现象；三是个别管理人员缺乏积极性和责任性，未能积极参与培训。
三、今后轮训改进目标
针对本次轮训出现的问题，在今后的轮训中，安全科将着重做好以下五点：一是要在培训前，通过对轮训工作进行广泛宣传，先营造出一个良好学习氛围，教导广大职工认真对待培训，不能把培训当作走过程、任务观点；二是要注重培训效果，继续以问题为导向，根据绝大多数驾乘人员身体机能、理解接受能力，合理安排培训时间及内容；三是要更多的去了解驾乘人员，掌握他们的动态、能力、兴趣点等，在培训中多做一些他们感兴趣的内容，从而减少交头接耳、玩手机、打瞌睡等不认真学习的现象；四是要推动学用结合，要把学习内容结合工作实际，改变广大驾驶员的认知度，坚决把事故、违法违规及有责投诉率降到最低；五是要不断总结经验，及时发现存在的不足，不断完善培训机制，提高培训质量，持续推进公司安全平稳发展 。 |
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