浅谈公交车辆节油原理与驾驶技术


发布时间:2012/5/24    浏览人数:3912

    影响车辆燃油消耗的因素很多,主要有车辆的技术状况、燃油的质量和载客量多少等,但是在车辆技术状况相同的条件下,驾驶员操作方法的不同对燃油消耗影响较大。正确合理地驾驶操作汽车,可大大降低汽车的燃料消耗。不同技术水平的驾驶员,在同样的条件下行驶相同线路,驾驶同一辆车,油耗相差20%~40%。车辆驾驶的各个环节都有节约燃料的潜力可挖,现将车辆节油的驾驶技术方面作简要分析。
汽车温度与节油
     发动机的温度与油料的节约有直接关系。发动机工作的理想温度应保持在80℃~90℃之间。温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。在低温条件下起动发动机时要进行预热,发动机预热升温,可以明显节约油料。因为发动机温度过低时,燃油雾化不良,燃烧不充分,能量转化率低;温度过高则造成润滑油膜建立不起来,机件摩擦增大,加剧机件磨损,并容易引起发动机早燃、爆燃,使燃料消耗增大。
车辆起步、加速与节油
     车辆发动前,发动的起动质量与油料消耗有直接关系,起动次数越多,空耗油料越多,反之则少。原因是发动机起动时混合气体中含油量是运行状态下含油量的2.5倍左右,因此提高起动和加速对节油更有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速,比急起步猛烈驾驶要明显地节省燃油。为了在起步和提速上节约燃油,尽量起步时应该选择低档,平稳加油提速。不要猛踏加速踏板,以免造成燃料空耗。离合器要配合得相当准确,加速踏板控制适度,做到平稳自然,加速均匀,这样既可以节油,又可以减轻机件磨损。汽车在转弯时比直行更费油。因为转弯时阻力增加,将多消耗能量;通过弯道前就应放松加速踏板,将车速逐渐降至合适数值,并保持发电机转速稳定,顺利通过弯道。公交车辆的行驶特点就是频繁起步、加速、停车,这一环节的每一次重复操作都非常重要。
控制车速与节油
     汽车在相同的道路上行驶,车速不同,油耗也不同。当车速较低时,空气阻力小,克服车辆行驶阻力的功率也较小,但发动机低负荷运转,有效燃油消耗上升,百公里油耗较高,高速行驶时,尽管发动机负荷较高,有效油耗降低,但空气阻力增大,汽车克服行驶阻力所需的功率增大,从而导致汽车单位里程油耗增加,在车辆载荷一定情况下,只有在某一车速行驶时,油耗最低。不同规格的车辆有不同的经济车速,所以汽车行驶中尽量用直接档或高速档中速行驶,避免低档高速,这样可节省燃油消耗。可采用分段加速方法,先将加速踏板踩1/2,待发动机转速稳定,车速不能提高时,再将加速踏板踩下至2/3,依次到3/4位置,最后达到需要的车速为止。
档位选择与节油
汽车在运行中,档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响较大。在起步时,应根据载重量和道路情况合理选用档位。同样行驶条件下高档位比低档位省油,在一般道路上行驶时,应尽可能使用高速档行驶,避免低档高速行驶。在行驶过程中,换档动作要快而及时,特别在斜坡上行驶,换档的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。如果换档不及时,并用手脚配合不好而空踩加速踏板,则必然大大地增大油耗。在上大坡时要注意做到高档不硬撑,低档不硬冲。汽车上短而陡或坡度不大的小坡,采用高档加速冲刺,利用惯性冲上坡顶。在行驶中,当感到动力不足时应及时减档,而不应该猛踩加速踏板,将加大油耗。换档时要脚轻手快,动作准确。可以缩短换档时车辆行驶的距离,达到节油的目的。
正确滑行与节油
     滑行是指车辆靠惯性行驶一段距离,在滑行中发动机怠速运行,因此耗油很少。同时中速行驶,滑行与不滑行油耗可相差30%左右。加速滑行即汽车达到中速高档行驶后,松开加速踏板滑行,当降到一定车速后再换上高档加速,如此反复的滑行方式。还可以利用坡道滑行,即在坡度不大,安全有保证的条件下,利用下坡道作适当滑行,也可以节约油料,但切忌熄火、空挡滑行。行车中根据减速或停车的需要,准确目测距离,有预见地提前放松加速踏板,通过滑行达到减速或停车的目的。制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗,所以在通过交叉路口、下坡、靠站停车,都应提前抬起加速踏板,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。尤其公交站点密集,需要驾驶员能通过平常的积累,合理利用滑行。
       良好的驾驶习惯可以帮助驾驶员大幅度节约燃油,结合节油效果明显的驾驶员传授的经验,总结出驾驶节油的“秘诀”,概括为“脚轻滑行选好档,辨位听声心平常”。“脚轻”就是踩加速踏板时要轻而缓,若猛踩加速踏板,会使耗油量增加。如果猛抬加速踏板,则会使发动机转速成突然降低而起到牵滞作用,抵消一部分行驶惯性,使汽车产生“颤动”,耗油量增加。行车中猛制动、猛起步都是节油的大忌。稳速行驶时,尽量避免不必要地使用加速踏板,保证对加速踏板的压力均衡。一旦达到稳定的行驶速度,放在加速踏板的脚就要完全放松,保持稳定供油状态。公交车辆频繁起步停车,做到“脚轻”这一环节非常重要; “滑行”就是汽车达到中速高档行驶后,松开加速踏板滑行,降到一定车速后再换上高档加速,如此反复的滑行方式。汽车在运行中,档位的选择与换档动作都对燃油的消耗有一定影响。在起步时,应根据载重量和道路情况合理选用档位。同样行驶条件下高档位比低档位省油。所以在一般道路上行驶时,应尽量可能使用高速档行驶,避免低速档高速行驶。在行驶中,需要靠站下人、红灯信号或发现前面情况要提前处理,采取滑行的方法,尽量避免紧急制动造成的能量损失; “辨位”就是预先策划行车路线,留意路面情况,尽量少用制动。公交车辆站点密集,就要求驾驶员提前报站,根据客流情况及时做出预先停车的准备;“ 听声”是辨别发动机不同转速区域产生不同的响声,虽然差异较小,但只要经常去辨别分析,熟能生巧便可以分辨出来。一般情况下,发动机中速中负荷运转时,机器耗油率最低。所以多留意发动机转速,结合路面情况,选择合适档位,力求发动机中速中负荷运转,可以节省不少燃料; “心平气和”也能省油,驾车时心情暴躁,或受其他车辆影响所引发的情绪问题,多数情况下会使驾驶员作出无谓的加速、超车等非正常动作。来回并线很容易造成不断的急加速或急制动,付出的代价当然是油耗的增加。恶劣的情绪不但影响驾驶习惯,更会影响行驶安全。公交车辆行驶在城市主干道中,交叉路口多,交通信号灯多,更要求驾驶员“心平气和”对待,提前预见性地作出滑行、辩位的思想准备。
      节油的方法很多,这就需要驾驶员在实际驾驶操作中根据自身情况不断总结分析,不断提高驾驶技术,养成良好的操作习惯,探索出一条适合自己的节油技术。
 


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